ПКП «Системы Управления – КОНСИС»

Троса управления: Троса дистанционного управления можно разделить по назначению на: тянущие или тянуще-толкаюшие. По передаваемым усилиям: троса сери 3, серии 4, серии 6, серии 8 (наибольшая нагрузка). По условиям работы: в нормальной среде, морского исполнения, для работы при высокой температуре.

Прецизионные троса управления, Flexball: Особый вид тросов управления, где внутри наружной оболочки троса находится линейный подшипник, что позволяет передать усилия значительно большие, чем у традиционных тросов управления, причем абсолютно без потери хода и КПД почти 100%. Технология Flexball.

Концевая арматура на троса: Множество видов крепления тросов к исполнительным или управляющим механизмам: различные подвижные и неподвижные соединения и демпфирующие наконечники (шаровые шарниры, защёлки, прочее)

Мастер-опоры, шифтеры и джойстики: Управляющими механизмами тросов управления являются различные рычаги, джойстики, шифтеры и другие узлы. Например, для управления тросами КПП необходима мастер – опора (селектор), для управления АКПП - шифтер, для управления гидравликой нужны джойстики.

Напольные и подвесные педали: Многие механизмы транспортных средств управляются ногой водителя : управление оборотами двигателя (ДВС, гидродвигателя, ГСТ), управление гидравлической системой, например ковшом экскаватора и многие другие. Для этих целей применяются механические педали, соединенные с тросом управления.

Электронные педали управления: КОНСИС предлагает электронные педали с применением датчиков Холла - в них нет трущихся деталей (как в педалях с потенциометром), что обеспечивает долговечность. Требования экологии «ЕВРО-2», «ЕВРО-3» … «ЕВРО-6» диктуют применение электронных педалей в самых разных транспортных средствах.