{"id":187,"date":"2013-03-02T12:27:44","date_gmt":"2013-03-02T09:27:44","guid":{"rendered":"http:\/\/consys.com.ua\/?p=187"},"modified":"2020-03-03T17:59:32","modified_gmt":"2020-03-03T14:59:32","slug":"trosa-distancionnogo-upravlenija-ih-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/consys.com.ua\/pl\/trosa-distancionnogo-upravlenija-ih-h\/","title":{"rendered":"Linki do zdalnego sterowania, ich charakterystyka i utrata drogi"},"content":{"rendered":"
W tym artykule firma \u201eControl Systems – ConSys\u201d we\u017amie pod uwag\u0119 w\u0142a\u015bciwo\u015bci kabli zdalnego sterowania stosowanych w autobusach, specjalnych. maszyny, kombajny i ci\u0105gniki, a tak\u017ce ci\u0119\u017car\u00f3wki.
\nNajwa\u017cniejszym parametrem wydajno\u015bci jest utrata skoku kabla (play = luz).
\nPodczas pracy kabel zdalnego sterowania nieuchronnie wyd\u0142u\u017ca si\u0119 (rozci\u0105ga), co prowadzi do rozmytego lub nawet trudnego w\u0142\u0105czenia przek\u0142adni.<\/p>\n
Czasami jako\u015b\u0107 kabli zdalnego sterowania jest taka, \u017ce \u200b\u200bpo kr\u00f3tkim okresie eksploatacji pojazdu nale\u017cy go wyregulowa\u0107. Ale w\u0142a\u015bciciele nie zawsze o tym wiedz\u0105 i doprowadzaj\u0105 do awarii kabel steruj\u0105cy. Czasami konstrukcja kabli nie pozwala na ich regulacj\u0119 – jest to okre\u015blone tutaj<\/a><\/p>\n Ka\u017cdy kabel steruj\u0105cy ma charakterystyczn\u0105 nazw\u0119 \u201eLOSS OF STROKE\u201d<\/strong> lub w \u017ar\u00f3d\u0142ach angielskich – wsp\u00f3\u0142czynniki BACKLASH<\/strong> mechanicznych kabli steruj\u0105cych. Utrat\u0119 skoku mierzy si\u0119 jako r\u00f3\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy wielko\u015bci\u0105 ruchu kabla pod obci\u0105\u017ceniem ci\u0105gn\u0105cym i pchaj\u0105cym, podczas gdy wychodz\u0105cy koniec kabla pozostaje nieruchomy:<\/p>\n Utrata skoku linki steruj\u0105cej<\/p><\/div>\n \u0179r\u00f3d\u0142o: http:\/\/machinedesign.com\/article\/accounting-for-lost-motion-0111<\/span><\/p>\n Zjawisko to wi\u0105\u017ce si\u0119 z wyst\u0119powaniem szczelin mi\u0119dzy rdzeniem a os\u0142on\u0105 kabla steruj\u0105cego.<\/p>\n Teoretycznie utrata drogi powinna zmierza\u0107 do zera, ale w praktyce dopuszczalna jest pewna utrata drogi, w przeciwnym razie kabel pilota b\u0119dzie \u201etrudny do przej\u015bcia\u201d lub pozostanie \u015bci\u015bni\u0119ty. Przyczyny utraty drogi obejmuj\u0105 w\u0142a\u015bciwo\u015bci cierne rdzenia i materia\u0142\u00f3w ok\u0142adzinowych, obecno\u015b\u0107 zakrzywionej \u015bcie\u017cki, a czasem d\u0142ugo\u015b\u0107 kabla. Przyczyny mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c spowodowane rozszerzalno\u015bci\u0105 ciepln\u0105 itp.<\/p>\n Dla ka\u017cdego producenta kabli, najbardziej popularnego w WNP, dane te podano poni\u017cej:<\/p>\n 1)\u00a0 \u00a0 Dla Kongsberg Automotive<\/b> (KA) <\/strong>MORSECONTROLS<\/b><\/em> (http:\/\/www.teleflex.com.au\/products.php?pID=2<\/span>):<\/p>\n Seria linki<\/p>\n<\/td>\n Dane dotycz\u0105 tylko 360 stopni (maksymalny luz dla 360 stopni)<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 30<\/p>\n<\/td>\n .120inches (3.1 mm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 40<\/p>\n<\/td>\n .150inches (3.8 mm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 60<\/p>\n<\/td>\n .180inches (4.6 mm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 80<\/p>\n<\/td>\n .230inches (5.8 mm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n 2) Dla Cablecraft Motion Controls<\/b><\/em> (http:\/\/www.instrumentsales.com\/assets\/Push-Pull_Standard_Industrial.pdfPull_Standard_Industrial.pdf<\/span>)<\/p>\n<\/a>
\n\n
\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n