Троса управления: условия работы
Зачем нужны температуростойкие троса?
Конечно, в некоторых случаях, нужны. Давайте разберемся, а нужен ли такой трос на обычных транспортных средствах?
Известно, что нормальная рабочая температура работающего двигателя в пределах 80 — 90°С, а в некоторых максимально — 105 — 110°С. Эти параметры обеспечиваются системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Помпой подается охлаждающая жидкость в каналы блока цилиндров, а если этого недостаточно, тогда включается вентилятор, который дует воздух на радиатор и тем самым дополнительно охлаждается двигатель.
Тем не менее, некоторые организации для придания значимости пытаются оповестить об исключительных качествах своих тросов (читай, для увеличения цены), в своих прайс-листах заявляют о продаже температуростойких (жаропрочных) тросов управления.
Например, фирма ООО «НИТавто» объявляет о продаже : трос CableCraft/жаропрочный
http://www.nitauto.ru/price.html
Обычно оболочка троса управления (кожух) и внутренняя часть (лейнер- liner) изготовлена из полимеров , у них нет четкой точки плавления — они постепенно размягчаются в широком интервале температур.
Standard Push-Pull Control Cable
Посмотрим доступные данные, какие температурные условия работы заявляют известные фирмы производители тросов и как это достигается:
1. Для организации MORSE (Teleflexmorse), теперь эта марка принадлежит Kongsbergautomotiv, данные для стандартного троса следующие:
Standard Operating temperature — 40 °С to + 100°С
http://www.kongsbergautomotive.com/PageFiles/2181/KA%20Cable%20Catalog%20Europe%20A3%202010.pdf
Для жаропрочных тросов данные там-же:
For operation
at temperatures up to a maximum of + 150°C
(300°F)
2. Для организации CableCraft данные для стандартного троса смотрите здесь:
http://www.cablecraft.com/products_control_cables_PushPullStandardControl.html
Operating temperature: from -65°F to +230°F (-53.89 °С to +110°С )
Для жаростойкого троса данные здесь: http://www.cablecraft.com/pdfs/Blue_Max.pdf
Material: Nylon Covered Innermember
Operating temperature: from -65°F to +350°F (-53.89 °С to +176.67°С )
Обратите внимание: цвет такого троса — ярко синий (Blue Max cable)
3. Для организации ORSCHELN, смотрите здесь:
http://www.marinespecialties.biz/files/Felsted_Control_Cables.pdf
Данные для стандартного троса — Standard Push-Pull Control Cable
Оболочка троса, материал наружной оболочки сердечника HEFT 2:
-65°F to + 225 °F (- 53.89 °С to + 107.22 °С )
Жаропрочный лейнер выдерживает:
temperature version at — 65°F to + 300 °F ( — 54 °С to + 148.89 °С )
Но материал наружной оболочки жаропрочного троса — NYLON
Самый распространенный для технических нужд и универсальный термостойкий полимер — это тефлон, он же фторопласт, политетрафторэтилен, который до 300 °С ведет себя абсолютно спокойно. Свойства фторопластов здесь http://www.xumuk.ru/encyklopedia/2/4947.html
Обратите внимание цвет такого троса – ярко черный (gloss black color)
Как видим, стандартные троса всех производителей выдерживают температуру работающего двигателя транспортного средства.
Предприятие «Системы управления – КОНСИС» имеет возможность предложить Вам именно такие троса, или жаростойкие, в которых применено тефлоновое покрытие оболочки троса.
