Nauka problemów ze zmianą biegów

Firma „Control Systems – ConSys” oferuje zapoznanie się z typowymi problemami związanymi ze zmianą biegów i metodami ich rozwiązywania!

Na rozległych obszarach naszego Internetu można znaleźć wiele forów, które omawiają problemy z przełączaniem skrzyń biegów za pomocą napędu sterowania kablowego. Często odnosi się do pogorszenia się systemu zmiany biegów w miarę upływu czasu (obce dźwięki przy włączaniu, zwiększony wysiłek przy przełączaniu, niemożność włączenia niektórych biegów itp.) Jednocześnie, aby rozwiązać taki problem, którego nie wymyślą tylko rzemieślnicy: od zmiany długości kabla za pomocą specjalnej tulei adapterowej (na przykład tutaj), переделки кронштейнов крепления троса (для примера, tutaj), aż powierzchnie cierne kabla zostaną nasmarowane. Wszystkie te problemy związane są z faktem, że z czasem wszystkie mechanizmy tracą swoją charakterystykę: z powodu wysiłków zmienia się pozycja nawiasów, zwiększa się luz każdego z mechanizmów itp. Jednocześnie nowe lub podobne kable nie rozwiązują problemu, ponieważ nie naprawiają zmian w systemie jako całości.

Producent oryginalnych kabli sprawia, że wszystkie kable są takie same (oczywiście w granicach tolerancji) o takich samych wymiarach montażowych, a zatem ich konstrukcja nie uwzględnia możliwych zmian wymiarów do montażu podczas eksploatacji pojazdu. Dlatego powyższe metody korygowania tej sytuacji nie zawsze dają rezultaty.

Jednocześnie rozwiązanie problemu regulacji kabli sterujących bez żadnych „modyfikacji” ze strony właściciela pojazdu jest bardzo proste. Bazując na naszym doświadczeniu z projektantami różnych urządzeń motoryzacyjnych, okazało się, że w swoich projektach starają się stosować kabel z różnymi rodzajami mocowania po obu stronach (zaciskanie i gwintowanie). Umożliwia to z jednej strony precyzyjne ustawienie kabla (połączenie zaciskowe), az drugiej strony uzyskanie niezbędnej regulacji (połączenie gwintowane). Ale, jak widzimy powyżej, często zdarza się, że regulacja jest również konieczna dla połączenia zaciskowego. Specjaliści naszej firmy i Bogdan Motors Corporation opracowali metodę mocowania z możliwością regulacji, co znacznie upraszcza życie właścicieli pojazdów. W tym przypadku stosowana jest specjalna bonka, która odpowiada wszystkim wymiarom łączącym wspornika montażowego na gwintowanej nasadce. Przykład takiego połączenia można zobaczyć – tutaj. Bonka jest przymocowana za pomocą nakrętki na gwintowanej nasadce, która odpowiada nominalnemu rozmiarowi instalacji. Jeśli podczas pracy kabla sterującego zachodzi potrzeba zmiany rozmiaru instalacji, wówczas rozwiązuje się to po prostu przesuwając bonkie wzdłuż nasadki.