Sterowanie skrzynią biegów (automatyczne) ALLISON

We współczesnym świecie automatyczna skrzynia biegów jest dość rozpowszechniona. Do sterowania automatyczną skrzynią biegów (AKP) stosuje się napędy linowe oparte na manetkach, selektory z funkcją ustalania linki w określonych pozycjach (rys. 1, 1a) lub bez mocowania (rys. 2, 2a). Selektor AKP określa tryb jego działania; żądany tryb jest wybierany poprzez przeniesienie go do jednej z możliwych pozycji. Aby zapobiec przypadkowemu przełączeniu trybów, stosuje się specjalne mechanizmy ochronne. W przypadku selektora z ustalonym położeniem z reguły stosuje się przycisk blokujący umieszczony z boku pod kciukiem kierowcy lub mechanizm blokujący, który jest uruchamiany dwoma palcami.

Położenie dźwigni zmiany biegów może być inne. Obecnie powszechnie stosuje się selektor podłogi.

Napęd kablowy do sterowania automatyczną skrzynią biegów (rys. 1) został zaprojektowany zgodnie z tą samą zasadą, co napęd do sterowania ręczną skrzynią biegów, ale różni się od niego liczbą i konstrukcją części. Ponadto ten napęd jest również używany do innych mechanizmów, które wymagają ustalenia pozycji.

Rys.1. Selektor z funkcją mocowania kabla w określonych pozycjach

Rys. 1a. Manetka z funkcją blokady linki

Manetki z podkładką cierną (rys. 2.2a) nie mają ustalonych pozycji i są w razie potrzeby używane do kontrolowania płynnej zmiany przebiegu kabla.

Mogą być używane zarówno do sterowania automatycznymi skrzyniami biegów, jak i do innych mechanizmów (kontrola przyspieszenia silnika, kontrola wysokociśnieniowej pompy paliwa, kontrola pomp pompy hydraulicznej itp.).                                                                            

Rys. 2. Brak selektora wyboru

Rys. 2a. Selektor bez mocowania (zdjęcie)