Трос управління бочки міксера

Вам потрібен оригінальний трос управління бочки міксера? Вітаємо Вас на сайті заводу-виробника тросових приводів – ПКП «Системи управління – Консис» (м.Рівне, Україна):

http://consys.com.ua

Ви можете вибирати типові рішення (троса управління бочки міксера на МАЗ, Merсedes-Benz, КаМАЗ, VOLVO, MAN і інші вантажні автомобілі), а також індивідуальні (на моделі бочок міксерів на базі нестандартних рам або рідко-зустрічаються модифікацій). Троса управління бочки міксера, можна сказати, завжди однакові і відрізняються лише довжиною в 99% випадків. Незважаючи на це, Ви можете замовити будь-яку специфічну арматуру на кінцях троса (фітинги) або навіть іншу серію троса (параметри кожуха), якщо є на те підстави. Повторимося, у всіх інших випадках Вам достатньо повідомити потрібну довжину троса і ми виготовимо трос управління бочки міксера строго відповідно до вимог!

Нижче представлені фото блоків управління бочкою міксера, які ми поставляємо на різні заводи-виробники бетоновозів, наприклад, Туймази (ПАТ «Туймазінський завод автобетоновозів»). Саме до даних блокам кріпляться троса управління бочки міксера виробництва КОНСИС.

Нижче представлені креслення КОНСИС (узгоджена документація) з заводом Туймази і відео нашого споживача.

Говорячи про індекси блоків управління бочкою міксера КОНСИС, слід виділити такі типові рішення:

• EAAX-BL1-120 — одноважільний блок управління (без тросу управління)
• EAAX-BL2-120 — двоважільний блок управління

Троса управління бочки міксера позначені своїми індивідуальними індексами – звертайтеся до нас за консультацією і підбором потрібної конфігурації.

У Вас бетоновоз Renault, МАЗ, Volvo або Merсedes-Benz, а може, інша модель вантажного автомобіля? Блоки управління на всіх машинах практично завжди однакові, а троса по конструкції теж ідентичні і мають відмінність тільки по довжині. Довжина, як правило = 5 – 7 м / п. Будьте впевнені – ми підберемо і виготовимо трос управління бочки міксера саме під Вас!

Пропонуємо ознайомитися з фото тросів управління бочкою міксера виробництва КОНСИС:

Не забудьте відвідати нам магазин:

http://consys.com.ua/shop/

Трос управління приводом автобетонозмішувача

Ви шукайте трос управління приводом автобетонозмішувача? Ласкаво просимо на офіційний сайт виробника тросів дистанційного керування – ПКП «Системи управління – Консис»!

Що ми пропонуємо: виготовлення тросів управління приводом автобетонозмішувача під типові моделі техніки або індивідуальні рішення – троса автобетонозмішувача, виготовлені за Вашим вимогам. Тип троса (серія його боудена, хід і арматура) залежать від конфігурації міксера (автобетонозмішувача), на який він він встановлюється. У 99% випадків троса відрізняються лише довжиною! Ми можемо запропонувати приводи автобетонозмішувача разом з важелями – нижче представлені 3D-моделі і фото, які увійшли конструкторську документацію техніки, на яку ми поставляємо наші оригінальні вироби:

Нижче фото живих тросів приводу автобетонозмішувача Туймази (ПАТ “Туймазінський завод автобетоновозів”) та інших виробників бетоновозів, куди поставляється наша продукція:

Також представляємо Вам відео наших офіційних споживачів тросів управління приводом автобетонозмішувача Туймази і інших машин:

ПКП «Системи управління – Консис» має офіційно узгоджену документацію на троса управління приводом автобетонозмішувача (трос газу), тому Ви можете бути завжди впевнені в надійності і якості нашої продукції!

Саме наші троса управління приводом автобетонозмішувача пройшли всі необхідні випробування і відповідають високим вимогам заводів-виробників даної техніки.

Просимо звернути увагу на індекси тросів управління автобетоносмесителем, пріменямий КОНСИС:

• EAAX-BL1-120 – індекс одноважільного блоку управління (без тросу)
• EAAX-BL2-120 – індекс двоважільного блоку управління

Самі троса мають інший індекс – звертайтеся через форму нижче і ми підберемо потрібний виріб для Вас!

Слід зауважити, що самі міксери (бочки) встановлюються на шасі різних машин: КаМАЗ, МАЗ, MAN, VOLVO, Merсedes і т.д. Ми на замовлення виготовляємо троса управління приводом автобетонозмішувача для будь-яких міксерів! Блоки управління на всіх машинах однакові, а троса по конструкції теж однакові, але відрізняються тільки довжиною. Довжина, як правило = 5 – 7 м / п.

Нижче представлені фото наших тросів управління приводом автобетонозмішувача, що застосовуються на шасі різних виробників:

Виготовлення тросів на замовлення

Виготовлення тросів на замовлення на базі потужностей ВКП «Системи управління – Консис»
розташовується в м Рівне (Україна) і засноване на основі сучасного обладнання, яке відповідає вимогам якості та менеджменту QS і ISO.

Будучи клієнтом, у Вас завжди є можливість звернутися до нас за виготовленням тросів дистанційного керування за індивідуальним замовленням. Ми називаємо такі запити на виготовлення тросів на замовлення «кастомними», тобто, що володіють індивідуальними параметрами. Звичайно ж, Ви можете відвідати наш онлайн-магазин, де виберіть типове каталожне рішення під більшість відомих в Україні, Європі та СНД видів техніки: автобусів, вантажівок, будівельної техніки та спеціальних транспортних засоби, інше.

http://consys.com.ua/shop/

Виготовлення тросів на замовлення – це той випадок, коли у Вас на руках є пошкоджений екземпляр троса, зношений трос або просто проект … наприклад, Ви розробляєте власний транспортний засіб, працюєте в конструкторському бюро, де проектується нова модель автобуса, інше.

Отже, що потрібно знати для виготовлення тросів на замовлення? Давайте, по пунктам послідовно розглянемо мінімально необхідні перелік пунктів:

• для виготовлення троса на замовлення Вам потрібно знати його довжину;
• хід троса дистанційного керування;
• діаметр кожуха приводу управління (часто його називають “Боуден”), що визначає серію троса. КОНСИС виробляє троса 3-й, 4-ої, 6-ої або 8-ої серії. Наші фахівці нададуть Вам рекомендації по виготовленню троса на замовлення і підберуть потрібну серію;
• фітинги або наконечники – так називаючи арматура на кінцях троса дистанційного керування. КОНСИС пропонує широку гаму фітингів під найрізноманітніші кріплення троса. Ви можете вивчити варіанти в нашому магазині:
  http://consys.com.ua/product/fittings/

Фітинги при виготовленні тросів на замовлення можуть бути самі різні: у вигляді вилки, засувки (clamp), кульового шарніра (ball-joint), з демпфером у вигляді запресованого / поліуретанового гумового ущільнення або просто різьбові:

Завдяки виготовленню тросів на замовлення на наявному обладнанні КОНСИС Ви можете вибрати не тільки наконечники-кріплення для троса, але і різні ручки, важелі і фіксатори. Пропонуємо ознайомитися з різноманіттям того, які ручки на троса управління пропонує КОНСИС:

У нашому випадку виготовлення тросів на замовлення виконується протягом 1-ого дня в більшості випадків завдяки запасами комплектуючих на наших складах. Доставка на Україні в той же день!

При виготовленні тросів на замовлення ми готові виконати доставку і за кордон – звертайтеся!

Виробництво тросів управління

Виробництво тросів управління КОНСИС базується в місті Рівне на базі сучасних цехів і обладнання, сертифікованого cогласно вимог якості та управління процесами ISO і QS.
Ви можете звернутися до нас за виготовленням тросів управління індивідуально під замовлення. Це будуть так звані «кастомних троса» з потрібними параметрами.

Завдяки гнучкості виробництва тросів управління на наявному у нас обладнанні Ви можете вибрати серію, довжину троса і відповідні наконечники або, як їх називають, арматуру або фітинги. Виробництво тросів управління КОНСИС підтримує можливість виготовлення 3-ої, 4-ої, 6-ої чи 8-ої серії приводів.

Очевидно, чим вище індекс серії, тим більше що передають навантаження троса дистанційного керування. Третя і четверта серія запросто можуть застосовуватися для управління акселератором, тобто, дистанційним керуванням газом-реверсом. 6-а, тим більше 8-я, серії ідеально підходять для довгих і складних трас (аж до понад 10 м завдовжки і передачі зусиль понад 100 кг). Таким чином, виробництво тросів управління охоплює ринок приводів для перемикання коробки передач, управління гідророзподілювачем, специфічними установками на сельхоз машинах, військовій техніці або інших спеціальних транспортних засобах. Більш легкі серії тросів ідеально підходять для управління газом / реверсом і іншими менш навантажені агрегатами.

Для виробництва тросів управління під ваші потреби Вам необхідно знати довжину троса і його хід. Також Вам важливо визначитися з підключенням тросового приводу, щоб вибрати потрібні наконечники. Це можуть бути кріплення типу clamp, «вилка», ball-joint або звичайного нарізного сполучення.

При виробництві тросів управління Вам потрібно знати, який з видів фіксаторів застосовується на транспортному засобі, тобто, як саме повинен з’єднуватися трос з органами управління та відповідними агрегатами.

Наше виробництво тросів управління гарантує експлуатацію приводів, яка становить 500 тисяч циклів. Якщо Ви вирішите звернутися до нас за виробництвом тросів управління, досить відправити нам зразок і ми виготовимо його копію. Також досить надати опис потрібного вироби (довжину, хід, серію і його наконечники).

Виробництво тросів управління КОНСИС під ваші потреби – це завжди краще рішення, якщо привід Вам потрібен оперативно і в максимальній якості. Звертайтеся!

Посилання:
– ремонт тросів управління: http://consys.com.ua/remont-trosa-distancionnogo-upravle/
– магазин з тросами управління: http://consys.com.ua/shop/

Трос гідророзподільника

Трос гідророзподільника є одним з популярних видів тросів в гамі КОНСИС. Це пояснюється досить просто: гідророзподільник часто затребуваний в дорожньої, будівельної техніки, інше. Гідравлічний розподільник являє собою пристрій для зміни напрямків потоку спеціальної рідини у гідроприводі.

За допомогою перемикання ручки розподільника оператор може змінювати з’єднання гідравлічних ліній – направляти робочу рідину в потрібних напрямках (до обраних гідравлічним агрегатів).

Трос гідророзподільника – push-pull привід, що складається з боудена (кожуха), сердечника всередині і відповідною арматурою (наконечниками підключення до керованим вузлів). Схема троса гідророзподільника представлена на зображенні 3D-моделі:

Найбільше тросів гідророзподільника КОНСИС виробляє на трактори, до яких чіпляють різні доповнення: плуги, сівалки, жниварки на с/г тракторах; екскаватори, бульдозери, навантажувачі і т. д. Всі вони управляються за допомогою гідророзподільників, які направляють гідромасло від гідромоторів до гідроциліндрів. Найбільші наші клієнти по трос гідророзподільника: МТЗ, ПТЗ, Амкадор. ХТЗ, Ельворті, ЧТЗ, ТЕРЕКС, і т.д.

Запірно-регулюючого елемент гідророзподільника обумовлює існування наступних двох типів розподільників: клапанні і золотникові. Перші характеризуються більше герметичністю і тиском в системі. Другі більш компактні за габаритами і плавні по своїй роботі. КОНСИС пропонує троса гідророзподільника для обох видів пристроїв. Нижче представлені живі фотографії наших тросів в зборі з розподільниками.

Звертайтеся до нас – ми виготовимо трос гідророзподільника за індивідуальними критеріями або запропонуємо серійний варіант для потрібної моделі техніки!

Додатково про керування гідророзподільником:
http://consys.com.ua/upravlenie-gidroraspredelitelem/

Також запрошуємо Вас у наш магазин:
http://consys.com.ua/shop/

Фіксатор троса КПП

Фіксатор троса КПП являє собою обмежувач установки троса на виконавчий орган з одного боку і орган управління – з іншого. Під органом управління мається на увазі не що інше, як КПП. Фіксатор троса КПП залежить від умов експлуатації транспортного засобу, зміни його вузлів і агрегатів, зокрема від віддаленості кабіни оператора від виконавчого органу. В цілому фіксатор троса КПП залежить від конфігурації коробки перемикання передач, від переданих зусиль, їх величини, від складності траси передачі дистанційній навантаження в залежності від типу наконечника троса КПП або, як прийнято називати, фитинга. Фіксатор може припускати установку сферичних підшипників або, як їх називають, ball-joint, осьових кріплень з гумовим демпфером для гасіння вібрацій (циліндричних демпферів), кріплень у вигляді засувки або, як прийнято називати, clamp, а також інших видів.
Взагалі, тут Ви можете дізнатися про проблеми перемикань передач:
http://consys.com.ua/bonka-na-trose/

Очевидно, що найпростішим типом фіксатора троса КПП є отвір ось різьбове з’єднання прутка троса до вушка кронштейна, встановленого на корпусі КПП. З огляду на наявність різьблення на прутки троса, болтове з’єднання дозволяє регулювання троса щодо фіксатора троса КПП. Таким чином, досягається потрібна налагодження троса КПП на транспортному засобі. Сферичні наконечники, що встановлюються на трасах дистанційного керування (ball-joint) є окремим випадком кріплення троса КПП і виставляють найбільш складні вимоги до конструкції фіксатора троса КПП. Фіксатор типу ball-joint повинен забезпечувати можливість переміщення у всіх трьох площинах. Якщо ми говоримо про циліндричному тип наконечника троса з гумовим демпфером всередині, то фіксатор троса КПП являє собою конструкцію з листового металу з вушком, всередині якої якраз і кріпиться штифтовим методом даний наконечник троса. Такий фіксатор троса КПП повинен передбачати необхідний хід наконечника троса в разі вібрацій або короткочасних резонансних навантажень, які, до речі, і гаситься гумовим демпфером.

Детальніше про кріплення тут:
http://consys.com.ua/gearbox-allison/

Наше підприємство виробляє троса управління КПП з різними наконечниками і готовий розробити, а також провести відповідні їм фіксатори троса КПП. Звертайтеся в наш магазин або ж скористайтеся формою зв’язку нижче. Також будемо раді Вашій електронного повідомлення або дзвінка!

Фіксатор троса КПП виробництва КОНСИС – це запорука довготривалої ефективної роботи наших тросів з вашими вузлами і агрегатами.

Наш магазин:
http://consys.com.ua/shop/

Троса КПП

Троса КПП є особливим видом тросових приводів, виходячи з покладених на них навантажень при управлінні вузлами і агрегатами транспортного засобу, зокрема коробкою передач. Очевидно, існує велика кількість різновидів тросів дистанційного керування, таких як управління гідророзподілювачем або ж акселератором, інше, але саме троса КПП мають найвищу навантаження експлуатації, тобто передають або приймають максимальні зусилля від органів управління.

Троса КПП виробництва КОНСИС встановлюються на різній техніці, а саме: Богдан, КАВЗ, НефАЗ, ЛіАЗ, МАН, МАЗ, інші автобуси і вантажівки. Звичайно ж, вони встановлюються і на спеціальну техніку. Троса КПП в більшості випадків базується на основі так званої 6-ї серії Боудену, тобто кожухів (оболонок троса) з відповідним посиленим сердечником. Застосування 6-ї серії в тросах КПП є логічним і виправданим, виходячи з переданих ім’я навантажень.

Подробиці тут:
http://consys.com.ua/cables/

Які Вам троса КПП необхідні для вибору передач або троса КПП для перемикання передач, в обох випадках ПКП «Системи управління – КОНСИС» забезпечать Вас необхідними виробами, оскільки саме наші троса КПП встановлюється на заводах при виробництві дорожньої техніки по всьому СНД і в деяких країнах Європи.

Троса КПП застосовується в основному в тих випадках, коли установка жорстких тяг, виконаних у вигляді порожніх штанг або ж труб, є неприпустимою, виходячи з архітектури розташування вузлів і агрегатів транспортного засобу. Троса КПП вирішують проблему скільки завгодно складної траси передачі тягнуть-штовхають зусиль від органів управління до коробки перемикання передач.

Часто до нас звертаються дрібносерійні виробники, а також автори саморобних транспортних засобів для за допомогою у вирішенні їхніх завдань по передачі дистанційних зусиль від важелів, розміщених в салоні, до коробки передач їх всюдиходів, позашляховиків або інших спеціальних засобів. Так, троса КПП КОНСИС застосовуються на всюдиходах ШЕРП і ШАМАН, а також в деякій військовій техніці.

(фото з wikipedia.org)

Троса КПП КОНСИС завжди спеціалізовані під конкретний транспортний засіб, а саме мають потрібне фітинги, тобто арматуру на кінцях троса, яка відповідає кріпленням троса КПП органу управління або виконавчому органу (коробка передач). Різноманітність кінцевий арматури на тросах КПП Ви можете вивчити на нашому сайті або запитати через форму зворотного зв’язку. Троса КПП виробництва КОНСИС можуть мати також індивідуально виготовлені наконечники.

Надійність тросів КПП КОНСИС забезпечена гарантією 500 000 циклів. Вибір тросів КПП у нас в магазині – величезний! Запрошуємо Вас відвідати його і підібрати потрібний трос КПП на вашу техніку. Якщо Ви не знайдете відповідний трос КПП в нашому магазині, скористайтеся формою нижче для виготовлення виробу за індивідуальним замовленням!

Наш магазин:
http://consys.com.ua/shop/

Троса перемикання передач

Троса перемикання передач є одним з ключових продуктів в гамі виробника ПКП «Системи Управління – КОНСИС». Сотні найменувань тросів перемикання передач представлені в нашому онлайн-магазині:

http://consys.com.ua/shop/

Тут Ви зможете знайти троса перемикання передач для автобусів і вантажівок виробництва MAN, МАЗ, КАВЗ, Setra, спеціальної техніки, а також популярних в Україні автобусів Богдан і інших інших моделей. Говорячи про спеціальну техніку, ми припускаємо такі екзотичні машини як БелАЗ, всюдиходи Шерп, Шаман, сільгосптехніку Брестсельма, асфальтоукладальники, екскаватори та інші інші одиниці техніки, які потребують перемиканні передач.

Очевидно, що довжина тросів перемикання передач варіюється в залежності від призначення, тобто, строго відповідає технічним вимогам транспортного засобу, для якого трос перемикання передач проектується і виготовляється.

Замовляючи троса перемикання передач в нашому магазині, Ви можете бути впевнені в повній відповідності обраного Вами вироби Вашому транспортному засобу, оскільки ВКП «Системи Управління – КОНСИС» стежить за актуальністю даних в магазині, а саме строго перевіряє сумісність пропонованих нами тросів перемикання передач за потрібне моделям техніки . В даному випадку мова йде про довжину троса перемикання передач, його серії (параметри кожуха), величиною ходу троса перемикання передач, наконечниках або, як кажуть, фітингах, а також інших специфічних параметрах, які визначені у вимогах виробника даної техніки.

Троса перемикання передач Богдан

Більшість тросів перемикання передач КОНСИС за своєю конструкцією та параметрам узгоджені на рівні креслень і актів випробувань з виробниками автобусів, тракторів, комбайнів, всюдиходів, вантажівок та інших транспортних і спеціальних засобів, для яких ми виробляємо продукцію. Наприклад, Ви можете переконатися в рекомендаціях використання тросів перемикання передач на автобусах Богдан на основі рекомендаційного листа, узгодженого з фактичним розробником автобусів Богдан – компанією Укравтобуспром.

При необхідності ми готові надати подібні узгодження і по іншим виробникам техніки тросів перемикання передач виробництва КОНСИС. Залежно від обраної Вами моделі в більшості випадків троса перемикання передач мають гарантію, яка становить 500000 циклів. Замовляючи троса перемикання передач в нашому магазині, Вам необхідно заздалегідь знати точну модель техніки, на яку Ви плануєте виконати замовлення.

Доставка тросів перемикання передач виробництва КОНСИС виконується по всій території України, а також за кордон (Росія, Білорусь, Казахстан та інші країни СНД, Європи та Азії). Доставка по Україні виконується за допомогою сервісів Нова пошта та інших служб на Ваш розсуд.

Виконання замовлення з виготовлення тросів перемикання передач відбувається в найкоротші терміни: після отримання Вашого замовлення на трос перемикання передач і перевірки його сумісності з потрібним транспортним засобом, ми приступаємо до виробництва вироби. Таким чином, протягом декількох годин замовлення буде виконано і буквально на наступний день Ви вже зможете отримати трос перемикання передач за допомогою доставки Новою поштою або будь-якою іншою службою. Такі мінімальні терміни виконання замовлення, а саме виготовлення потрібного троса перемикання передач, пояснюються наявністю сучасного технологічного виробництва тросових приводів КОНСИС в м Рівне (Україна), а також наявністю всіх необхідних комплектуючих на наших складах. Це й не дивно, адже ПКП «Системи Управління – КОНСИС» є офіційним постачальником тросів перемикання передач на всі ключові заводи виробники транспортної та спеціальної техніки: Богдан, МАЗ, Автобуси АМАЗ, НефАЗ, ПАЗ, КАВЗ, MAN, БелАЗ МоАЗ, Ростсельмаш, JOHN DEERE і багато інших.

Замовляючи троса перемикання передач КОНСИС, Ви можете точно бути впевнені у високій якості, надійності їх експлуатації, точній відповідності з Вашим транспортним засобом, в інформаційній і технічній підтримці протягом усього терміну експлуатації виробу.

Відвідуйте наш магазин з тросами перемикання передач, якщо ви вже знаєте модель транспортного засобу, на яку потрібно виконати замовлення, або просто скористайтеся формою нижче для зв’язку з нами і запиту на виготовлення троса перемикання передач з індивідуальними параметрами.

http://consys.com.ua/shop/

Таблиця застосовності селекторів для АКПП ALLISON

Управління коробкою передач (АКПП) ALLISON

У сучасному світі достатнього поширення має автоматична коробка передач (АКП). Для управління автоматичною коробкою перемикання передач (АКП) використовуються тросові приводи на основі Шифтер, селектор з функцією фіксації троса в певних положеннях (рис.1, 1а) або без його фіксації (рис.2, 2а). Селектор АКП визначає режим її роботи; вибір потрібного режиму здійснюється його переміщенням в одне з можливих положень. Для запобігання випадкових перемикань режимів використовують спеціальні механізми захисту. У разі селектора з фіксацією положення використовується, як правило, блокує кнопка, розташована збоку під великим пальцем водія, або запірний механізм, що включається двома пальцями.

Розташування важеля селектора може бути різним. В даний час зазвичай використовується підлоговий селектор.

Тросовий привід управління автоматичною коробкою передач (рис.1) сконструйований за тим же принципом, що і привід управління механічною коробкою, але відрізняється від нього кількістю і конструкцією деталей. Крім того, даний привід використовується і для інших механізмів, для яких необхідна фіксація положень.

Рис.1. Селектор з функцією фіксації троса в певних положеннях

Рис.1. Шифтер з функцією фіксації троса

Шіфтери з фрикційною накладкою (ріс.2,2а) не мають фіксованих положень і застосовуються в разі необхідності управління плавним зміною ходу троса.

Можуть застосовуватися, як для управління АКП, так і для інших механізмів (управління акселератором двигуна, управління ТНВД, управління гідронасосами ГСТ і ін.).                                                                            

Рис.2. Селектор без фіксації

Рис.2а. Селектор без фіксації (фото)

Троса управління: умови роботи

Навіщо потрібні температуростойкостью троса?

Звичайно, в деяких випадках, потрібні. Давайте розберемося, а чи потрібен такий трос на звичайних транспортних засобах?

Відомо, що нормальна робоча температура працюючого двигуна в межах 80 – 90 ° С, а в деяких максимально – 105 – 110 ° С. Ці параметри забезпечуються системою охолодження двигуна внутрішнього згоряння. Помпою подається охолоджуюча рідина в канали блоку циліндрів, а якщо цього недостатньо, тоді включається вентилятор, який дме повітря на радіатор і тим самим додатково охолоджується двигун.

Тим не менш, деякі організації для надання значущості намагаються оповістити про виняткових якостях своїх тросів (читай, для збільшення ціни), в своїх прайс-листах заявляють про продаж температуростойкостью (жароміцних) тросів управління.

Наприклад, фірма ТОВ «НІТавто» оголошує про продаж: трос CableCraft / жароміцний

http://www.nitauto.ru/price.html

Зазвичай оболонка троса управління (кожух) і внутрішня частина (лейнер- liner) виготовлена з полімерів, у них немає чіткої точки плавлення – вони поступово розм’якшуються в широкому інтервалі температур.

Standard Push-Pull Control Cable

Подивимося доступні дані, які температурні умови роботи заявляють відомі фірми виробники тросів і як це досягається:

1. Для організації MORSE (Teleflexmorse), тепер ця марка належить Kongsbergautomotiv, дані для стандартного троса наступні:

Standard Operating temperature – 40 °С to + 100°С

http://www.kongsbergautomotive.com/PageFiles/2181/KA%20Cable%20Catalog%20Europe%20A3%202010.pdf

Для жароміцних тросів дані там-же:

For operation

at temperatures up to a maximum of + 150°C

(300°F)

2. Для організації CableCraft дані для стандартного троса дивіться тут:

http://www.cablecraft.com/products_control_cables_PushPullStandardControl.html

Operating temperature:  from -65°F to +230°F (-53.89 °С to +110°С )

Для жаростійкого троса дані тут: http://www.cablecraft.com/pdfs/Blue_Max.pdf

Material: Nylon Covered Innermember

Operating temperature:  from -65°F to +350°F  (-53.89 °С to +176.67°С )

Зверніть увагу: колір такого троса – яскраво синій (Blue Max cable)

3. Для організації ORSCHELN, дивіться тут:

http://www.marinespecialties.biz/files/Felsted_Control_Cables.pdf

Дані для стандартного троса – Standard Push-Pull Control Cable

Оболонка троса, матеріал зовнішньої оболонки сердечника HEFT 2:

-65°F  to + 225 °F  (- 53.89 °С to  + 107.22 °С )

Жароміцний лейнер витримує:

temperature version  at  – 65°F  to + 300 °F  ( – 54 °С to  + 148.89  °С )

Але матеріал зовнішньої оболонки жароміцного троса – NYLON

Найпоширеніший для технічних потреб і універсальний термостійкий полімер – це тефлон, він же фторопласт, політетрафторетилен, який до 300 ° С веде себе абсолютно спокійно. Властивості фторопластов тут http://www.xumuk.ru/encyklopedia/2/4947.html

Зверніть увагу колір такого троса – яскраво чорний (gloss black color)

Як бачимо, стандартні троса всіх виробників витримують температуру працюючого двигуна транспортного засобу.

Підприємство «Системи Управління – КОНСИС» має можливість запропонувати Вам саме такі троса, або жаростійкі, в яких застосовано тефлонове покриття оболонки троса.

Троса дистанційного керування, їх характеристики і втрата ходу

У цій статті підприємство «Системи Управління – КОНСИС» розгляне питання про характеристики тросів дистанційного керування, що застосовуються на автобусах, спец. техніці, комбайнах і тракторах, а також вантажних автомобілях.
Найбільш важливим параметром ефективності роботи є втрата ходу троса (люфт = Backlash).
В процесі роботи трос дистанційного керування неминуче подовжується (витягується), що призводить до нечіткого або навіть скрутного включенню передач.

Іноді якість тросів дистанційного керування таке, що вже після невеликого терміну експлуатації транспортного засобу його необхідно регулювати. Але власники не завжди знають про це і доводять троса управління до поломки. Іноді конструкція тросів і не дозволяє виробляти його регулювання – про це сказано тут

Кожен трос управління має характеристику, звану «ВТРАТА ХОДУ» або в англомовних джерелах – BACKLASH factors of mechanical control cables. Втрата ходу вимірюється, як різниця між величиною руху троса при тягне і штовхає навантаженнях, при цьому виходить кінець троса залишається нерухомим:

Втрата ходу троса управління

Джерело: http://machinedesign.com/article/accounting-for-lost-motion-0111

Це явище пов’язане з наявністю зазорів між сердечником і оболонкою троса управління.

Теоретично, втрата ходу повинна прагнути до нуля, але на практиці деяка втрата ходу повинна бути дозволена інакше трос дистанційного керування буде «важко ходити» або залишиться затиснутий. Фактори, що провокують втрату перебігу, включають фрикційні властивості матеріалів сердечника і оболонки, наявність вигнутою траси, а іноді – довжини троса. Також причини можуть бути обумовлені термічним розширенням, інше.

Для кожного, найбільш популярного в СНД, виробника тросів ці дані наведені нижче:

1)     Для Kongsberg Automotive (KA) MORSECONTROLS (http://www.teleflex.com.au/products.php?pID=2):

2)     Для Cablecraft Motion Controls (http://www.instrumentsales.com/assets/Push-Pull_Standard_Industrial.pdfPull_Standard_Industrial.pdf)

Втрата ходу троса Cablecraft

3)     Для Orscheln Group (https://madisonpowersystems.com/images/pdf/specifications_pushpull.pdf)

Втрата ходу троса Orscheln

Як бачимо, у різних виробників тросів дистанційного керування навіть спочатку є різна «ВТРАТА ХОДУ». Тим більше, ця «ВТРАТА ХОДУ» збільшується з часом його експлуатації.

Наше підприємство КОНСИС виготовляє троса управління, розраховані на працездатність протягом 300 000 тягнуть-штовхають циклів без збільшення «ВТРАТИ ХОДУ». Для найбільш навантажених тросів є можливість збільшити їх працездатність до 800 000 циклів.

Відзначимо, що ПКП «Системи Управління – КОНСИС» може виготовити для Вас троса дистанційного керування будь-якої конфігурації для будь-яких транспортних засобів, навіть якщо вони несерійні! Вам достатньо передати нам зразок троса або вказати необхідні параметри і ми виготовимо для Вас новий трос дистанційного керування на заміну Вашому зношеному!